另一边的赫伯特则胆子和决心大的多，他指挥的队伍根本没有打算遮掩的意思。
事实上也遮不住，郞盖奇的人马一直都在重点监视他们。
所以当这支庞大无比的军队进入郞盖奇的防区时，郞盖奇早已得到了情报。
尽管郞盖奇的部队武器已经足够先进，但是缺少重型武器的情况下，人员也是相对不足，郎盖奇从不进行正面决战。
郞盖奇一直是采取小部队的骚扰和局部的对抗，疲惫敌人，然后趁机占点便宜。
对于这种大部队进攻，郞盖奇从不直接迎战，而是和敌人绕圈子，或者直接避战远遁，甚至绕到后方去袭击敌人驻地。
今天郞盖奇也是这么打算的，他命令后方立即撤离敌人的进攻路线，同时将情报通告了华国空军，让他们改变投放物资的地点和时机，避免被敌人发现。
当然也是令华国的战机进行空中支援，对赫伯特实施空中打击。
华国战机得到情报后立即改变航向，离开护航的运输机向赫伯特的部队飞来。
这便是9架不列颠战机等待的时机，当护航战机离开后，他们立即从格林兰岛转出来，直接向华国的运输机扑来。
这也是和不列颠1个多月来从未出动战机拦截有关。
当高空堡垒发现险情时，已经来不及通知护航机回援。
空军司令范志毅毫不犹豫的命令空中堡垒搭载的战机立即出动。它的高度和飞行速度足以提前到达位置，只要拖住10分钟，运输机就可以脱离出去，进入护航战舰掩护范围。
空中堡垒紧急实施发射程序，将搭载机从母机上分离。
这架多用途战机在空中点火热机，推力到达既定速度后，随着母机缓缓伸出包扣，随后忽的分开，战机陡然一个紧急加速，从母机上分离窜了出去。
母机本来就已经转向完毕，速度已经加到极限，随后加上子机的加速度，两者重叠。令战机如同火箭一般直接到达了超音速。
在地面是上阿戈斯蒂诺的一直在注视这这架突然改变方向的飞机，他知道不列颠的皇家空军已经是抓到机会了，但是这架同样没有多少格斗能力的飞机过去能干什么呢。
就在此时，阿戈斯蒂诺看到，空中的那个黑影中，极快的分离出一个黑点朝北方猛扑而去。
阿戈斯蒂诺擦了擦眼睛，知道自己并没有看错，那的确是有东西飞出去了，只是在空中即便是发射出火箭又有什么用。
在眼下的技术里面从未听说华国有在那种高度发射的火箭，而且阿戈斯蒂诺肯定拿绝对不是火箭，就是华国也造不出如此巨大的火箭，要知道在3万米的高空已经能够看到一个黑点，那么实际上他的体积至少堪比一架正常的战机，怎么可能有这么的的火箭，如果真有这么大的火箭，华国怎么可能不拿出恐吓欧洲。
那么显然那应该是架飞行器了，只是这是怎么办到的，居然一直和空中那架巨型飞机一直在同样的高度飞行，同样路线几乎贴在一起，他们就不怕撞在一起吗。
这架飞机其实还不能称作超音速飞机，顶多就是超音速飞行器，因为他它自身并不能提供这么如此强大的动力，完全是借助了空中堡垒的速度加成。当他加速道1马赫时，飞行员神经顿时紧张起来。
飞机剧烈的震颤，发出奇怪的声响，班赛尔心中祈祷了一句，随后闭上了眼睛。
他曾经驾驶螺旋桨飞机达到惊人的0.8马赫。
理论上这架实验飞机可以达到1.3马赫加上母机提供的惯性，它完全可以突破令华国科学家不敢提及的音障。
塞班尔感觉飞机似乎到达极限，仪表和警报乱响一团，飞机也是不由自主向上扬起。
这是极其危险的状况，要知道飞机的速度已经达到了惊人的800公里，而且还在加速，如此速度。飞机若是失控发生急转，那么在两股力量的拉扯下，飞机注定撕成碎片。
塞班尔试图控制飞机姿势，就在此时，耳边传来一阵奇特的爆破声。隔着全封闭头盔，那声音就好像是个谁轻轻在自己耳朵边偷偷放了个屁，有点声音就突然消逝。
此时他反而听不见任何声音了，真是好奇特的世界，发动机的隆隆居然已经听不见，但是明明能够感觉到它在运转。
在地面上阿戈斯帝诺也在观察着这个突然跑出来的飞行器，只见它突然放出一个一个圆环状云雾，后速度陡然提升了3分之1，作为海军和陆军司令他不知道这意味着什么，但是不妨碍他知道华国的秘密武器，速度很快。
从他看见黑点发射出去到他发傻，空中一道被高速和高温划出的长长的带云，已经连接到天空的另一端，而那里正是伏击运输机的地方。
阿戈斯蒂诺嘴巴大张，发出惊叹：“天哪，它要去那里?“
他的参谋喊道：“将军，看这情形因该是去我们的飞机那里。”
“那还等什么快通知兰德里奇将军，敌人有新式武器正在向他们扑来。”
阿戈斯帝诺能想到这里已经显示其，敏锐的战斗直觉，但是在华国这边就不同了。
华国并不知道，班赛尔会做出这般决定，而且还真的成功了，人类第一次将速度提高到了音速以上。
高空堡垒上的摄像机虽然并非专门拍摄，但是还是留下了一幅珍贵的画面。
虽然很模糊，但是的确实验机在音障产生的瞬间，在其周围形成了一个锥形雾环，在这雾环形成的瞬间，飞机速度提升了上去，一下超过了时速1000公里。
机上的一位随机指导的科学家热泪盈眶，这是华国科技的又一个里程碑，他表明了确实可以突破音障而不会被粉碎掉。
同时也直接证明了王达民关于超音速的想法，当时科学家在研究时担心高速会导致物质性能改变，从而机毁人亡。
但是王达民对此，坚持己见。反对在这个问题上，过多的浪费科研时间。这令不少飞行专家忧心忡忡，但是事实证明王达民永远是对的。